以下为船舶讲武堂专业资料购买详情，请先看完再下手！
资料1：《中文操作说明和视频操作汇编》元/份、含近个视频及船舶主要设备多份中英文说明书及PPT教程，支持手机阅读，容量约28G.此资料可百度网盘自行下载。
资料详情链接，点击进入：船舶讲武堂新品...一份超乎你想象的强大资料宝库
点击下方小程序立即进店购买
资料2：《船舶讲武堂年刊第一季》、原价/份（微店折扣价），含电喷主机48篇、常规主机、各机型副机、及45篇付费文章，共计约篇。
资料详情链接，点击进入：船舶讲武堂年刊第一季购买信息（内含内容目录）
点击下方小程序立即进店购买
资料3：上面2个资料合并购买（含2个32G的U盘）：现只需元（可省50元，认准微店里的元产品）。
资料详情链接，点击进入：船舶讲武堂多份海量资料，超值购买详情
点击下方小程序立即进店购买
某轮重油、滑油、轻油分油机分别为日本产MITSUBISHISELF-JECTOR系列SJ30F、SJ15F、SJ10F。
笔者接船后发现该轮无论是重油分油机还是滑油分油机，排完渣后总有一小股细流从排渣口淌出，多次拆检，未发现原因（在更换主密封令时发现前任在主密封令槽内还垫有不到1毫米的特氟龙材质薄垫）。因此在分油时特别小心，尤其是滑油，担心跑油，安排机工专门看守。由于是第一次接触三菱分油机，还没有成熟的管理经验，只能维持使用。某日，该轮在航行中，船舶摇晃加上油舱油底、油质差等原因，NO.1F.O.PURIFIER排渣口被堵死，立即组织人员对该分油机进行拆检，清洁分离片，分离筒，装复试车，发现排渣口跑油。后又经过多次排渣，排渣口不跑油了，反而排不了渣。对于三菱分油机排渣原理，请看下面的图示和说明：三菱分油机排渣原理：在特定时间内，将开阀工作水（排渣水）输送到开阀水压室。其中一部分会从泄水喷嘴泄掉（下部的泄放孔），但供给的开阀工作水超过其泄放量，于是充满开阀水压室，并且该压力克服先导阀的离心力使其向着轴心方向滑动，将阀芯和阀座分离打开，从而使活动底盘下方的闭阀工作水流到分离筒外，致使活动底盘下落打开排渣口，使油渣及水的混合物排出分离筒。根据排渣原理及分油机的操作说明，，三菱分油机分离筒及配水盘的结构图如下所示。我们我了如下检查。三菱分油机的主体结构图1．检查工作水和排渣水电磁阀，正常。2．检查操作水管路滤器，正常。3．检查滑动底盘侧边密封令及分离筒上的泄水孔，正常。4．将先导阀拆出，查看O-RING及尼龙密封垫，正常，手动推拉比较轻松。三菱分油机配水盘结构原理图5．拆出配水盘，内部水垢清洁，更换密封令二道。6．更换主密封令。装复试验，仍然没有明显的排渣动作。分油机没有排渣动作，难道是水进入先导阀水压室的量不足，还是水压不足，对于离心式分油机、水封水、置换水、托起活动底盘、排渣动作、都离不开水的的离心力，检查离心力F=MV2/R。由于尺寸未变，我们只能检查水量和分油机转速。以下为说明书摘录关于摩擦块和摩檫轮的更换标准（如上图）：磨擦块:磨擦块衬片的寿命取决于它的起动次数，不能一概而论。只要发现有厚度从6mm磨损到3mm的衬片，就请全部同时更换。磨擦轮：检查磨擦轮的内表面磨损情况。当磨损超过1mm以上时，请予以更换。磨擦轮的内表面出现损伤时，可进行机械加工，最大加工量为1mm。1、检查分油机转速：脱开电机，检查分油机摩擦片和摩擦毂，拆下测量摩擦片厚度为4，在正常范围。摩擦毂测量没有凸台，磨损量小于1毫米，正常。2．检查电机从启动到达到分油机运转平稳时间5分钟（在3-7分钟范围，正常）电机运转平稳后，测量电机三相电流平衡，正常。3．对于密封水（托盘水，或工作水），水量足够就能托起滑动底盘，而对于排渣动作，除了水量之外，还要足够水压克服先导阀的离心力使其向着轴心方向滑动，将阀芯和阀座分离打开。也就是说在排渣时间内（0.6秒）排渣水进入水压室，并克服阀芯的离心力，把阀芯向轴心方向推移。这就要求排渣水压力在（2.0BAR-5.0BAR）。检查水路，首先检查给水截止阀后管路，法兰垫片等，无堵塞，正常。拆检压力水柜到分油机给水截止阀之间的管路，阀件，在一段弯头处发现：该给水总管内径Ф15基本给堵死完了，只剩下有3毫米。分油机不排渣或排渣不净的原因似乎找到了，大家都非常期待。管路清通装复后，做排渣试验，还是没有明显的排渣动作。问题到底出在那里了，我们还得回头看，决定对NO.1F.OPURIFIER再次拆检检查，发现两个可疑之处。1．发现主密封令高出活动底盘本体上表面1.5毫米：此次供的备件为原厂件，比原来的备件高0.5毫米。之前船员可能因备件高度不够，为了防止排渣口淌油，在主密封令槽底加了一个特氟龙垫，导致主密封圈平面高出约1.5毫米。分离筒主密封令说明书维保相关要求：主密封圈回装后平面应与回转体表面平齐，清洁密封面，并认真进行检查。通常，主密封圈会发生如上图所示的变形，在下列情况下，请进行更换。(1)A尺寸在0.5mm以上（指密封圈凹槽深度）；(2)密封面上的划痕或损伤长度超过密封面长度B的60%时；可以想象，如果主密封令太高，会压缩密封水的空间变小甚至为零。这样在排渣的时刻，当然就听不见滑动底盘下落的声音。同时因闭阀水空间受到压缩，进入闭阀水量减少。因水量减少，进一步造成动力压头不足，主密封圈和托盘表面压紧力度不够，就出现了总是淌油的问题。针对上述分析，采取了取掉薄垫，重新将主密封圈装入的措施。2．另外还发现支撑分离筒的铜套下沉2MM（如上图中的16），使配水盘开阀水出口与分离筒开阀水的进口位置发生了改变，水不能有效地的进入分离筒的开阀水通道至先导阀的水压室。换新铜套(bowlbush)做完上述工作，再次装复试运转，按下排渣按钮，断油，置换水动作完成后，听到“砰”的一声，排渣口打开，至此NO.1FO,FURIFIER不能排渣问题彻底解决。同时由于给水管路的畅通，给水压力的提高，在特定时间内水能快速充满整个滑动底盘密封水腔，并在离心力的作用下，把滑动圈快速强有力的托起，封住排渣口，本轮分油机排渣口淌油问题得到了根治。至此，该轮三菱分油机“大便失禁”问题完全根治。以下为历史经典文章合集链接，需要自取：1.主机启动困难，负荷严重偏离正常值，轮机长“糟心”战斗数天-真心不容易！
2.液压舱盖“跳劲舞”，甲板机头很害怕-三管轮关键时刻放大招，甲机大写的一个“服”
3.传动皮带断到心理有阴影-分油机这病老中医都难搞！
4.这个YANMAR副机运转中突然滑油低压停车跳电故障-有点难于预料！
5.从太平洋到印度洋的45天，ME-C电喷主机强悍故障来袭！
6.主机滑油消耗暴增-祸首分油机，跑油跑出新高度，有点代表性！
7.分油机压力低报警，三轨说阀门会自己动，机舱闹*？一起来捉妖！
8.疑难分析-WARTSIL-RT-FLEX-50D电喷主机某缸喷油时间过长报警！
9.非比寻常的主机单缸排烟温度高、烟囱冒黑烟故障。
10.二例诡异的副机滑油异常消耗事件-元芳！你怎么看？
11.主机这个间歇性排烟温度高的故障-很不简单！
12.1年ME-C电喷主机新船，连续排温低，扫气道着火-事件真相匪夷所思！
13.夜半歌声很“瘆人”，汽笛该进疯人院-到底是什么*？
14.船舶空压机滑油容易乳化这个老大难问题，怎么破？
15.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭
16.空气分配站安全阀总是跳，源起减压阀-都说减压阀有点难，读完这篇都是专家！
17.都说MANME-C电喷主机油头难拔-今天我来放个大招！
18.主机滑油压力低，是谁动了机油泵的回油阀？又是闹*？-结局刷新你的认知！
19.主机“气功”没练好！老跑气-高级轮机长（陈老轨），教你怎么练！
20二管轮：副机暖缸水温度上不来，系统设计有问题？原来又一次长见识！
21.怪不怪？MANBWME-C电喷主机单单平均指示压力低（Pi）,一起来看看。。。。
22.多年数个缸套的代价，这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。
23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”，99%的人会被忽悠。。。。。。
24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。
25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障，看完直想哭。。。。。
26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电，这一次可不是滑油低压。。。。。
27.低硫油给分油机带来的麻烦，怎么解？
28.主机滑油非正常消耗的祸首原来是“它”。。。。。
29.锅炉冒黑烟后又点不着火了，三管轮求援。。。。。
30.应急发电机启动失败故障，走了“山路十八弯”
31.电喷主机伺服油超压，二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。
32.新主机一周后就开始莫名不断排温高，揉碎了轮机长、服务工程师、机务的心
33.三管轮求援：都没问题，空调温度就是打不下来
34.脑袋想破都难想到的主机抛锚停车再启动“爆燃”故障
35.三管轮问：锅炉得了“哮喘”病，谁有“神药”？
36.克令吊回转马达输出齿轮总是断齿，看船员专家级分析解决方案，读完受益匪浅！
37.看完这个主副机几近全损的惨烈事件，就知道甲板哥们是怎么“坑”机舱弟兄的
38.Westfalia分油机中文解读，下老大功夫了，读完秒懂（含完整视频）
39.在新下水的ME-C主机船上干了11个月,轮机长有不少心得体会与大家分享！
40.用心制作，时下最流行、最易懂的副机WOODWARDPSG调速器文档来了
41.分油机这个“连环套”，很多人都会“翻车”
42.主机没命，副机剩下半条命，看完真的想把这样的队友拉出去“毙”了
43.MEC电喷主机这个柱塞行程的故障有点乱，没把轮机长少折腾
44.ME-C电喷主机排温高，张老轨听声诊病，把常规诊断方法运用到了极致
45.柴油机游车无解---一起跳电事件引出的“花样”游车线索
46.出厂一年多的副机总漏油且滑油消耗异常，原因有点“烧脑”!
47.副机冷却水进气低压跳电数月无解...背后实情专家难料
48.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭
49.这个副机机油压力低的毛病，很不简单！
50.大管说头都想破了，拆了6遍，这个分油机跑油的毛病还是一脸懵.......
51.分油机不排渣，还时不时跑油，分油流量再不足这是要完犊子？？？
52.专家级讲解救助艇的启停，句句GETPOINT，看完无压力。
53.关于回油孔式高压油泵，这篇文章有些知识点可能很多人没掌握.......
54.看完这篇ABB(TPS型）透平的文章，再不懂就是自己的问题了.......
55.YANMAR副机安保测试后无法启动了，绕了不少弯，结局着实上了一课...........
56.应急消防泵建压困难,问题多多,看李老轨如何逐一破解.......
57.由某轮舵机遥控和应急舵均失效故障谈舵机的那些硬核知识点
58.从不同角度成功处理副机排烟温度高问题，极具参考价值........
59.主机滑油不明原因乳化，这锅大管轮得背......
60.副机滑油温度长期居高不下，进厂修理越修越差，原因你品...你仔细品...
61.抵港前安全检查，三管轮连续几次启动救生艇不成功，检查一圈有点“迷糊”了.......
62.运转中的MEC主机突发“雷击”般声响...吓得老轨四处张望...多次实验终于查到病源....
63.半年内冰机连续抱轴、连杆断裂，活塞击穿...平时制冷效果也欠佳...想不到的是.....
64.凌晨3点引水登轮准备离港，舱盖关不下急煞众人...小四轨突生妙计破解困局
65.奇了怪！共用一台空调压缩机，左舷房间热，右舷房间凉.......
66.5个故障案例，多字，带你“撸透”旋杯式锅炉
67.2个案例字...由透平定位环红套滑脱...深度探索副机透平的那些知识点
68.三个造水机“奇葩”案例，带你进入探索之旅
69.滑油分油机跑油，此案教你如何快速排除
70.这里有一份全面介绍ME-C电喷主机的资料...图文并茂...言简意赅！
71.遭遇史上最强三菱分油机故障，二管快“崩盘”...终极版三菱分油机来了
72.锅炉冒白烟，这原因有点玄乎.........
73.三起主机单缸不发火故障，均与PunctureValve有关...里面还有颇有些学问
74.锅炉火焰忽闪忽灭，整懵圈电机员和二管...原来毛病就在灯火阑珊处......
75.搞懂空调油压差继电器，关键时刻能救空调压缩机的命......
预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇